Форум авто-клуба Запорожья - Тюнинг

Тюнинговые комплекты Bsr

http://autoclub.zp.ua/index.php?showuser=908 — Mon, 28 Feb 2011 11:21:35 +0000

Тюнинговые комплекты BSR. Кто что об этом знает

Mercedes-benz Clk 200 -2010- Украина-Запорожье

http://autoclub.zp.ua/index.php?showuser=589 — Mon, 09 Aug 2010 10:02:38 +0000

Mercedes-Benz CLK 200------3.2 1998-2010

сделай свой эксклюзив!
www tuning zp ua

Установка ПК в авто

http://autoclub.zp.ua/index.php?showuser=1 — Mon, 24 May 2010 11:23:58 +0000

Читайте интересную статью

турбина на 9

http://autoclub.zp.ua/index.php?showuser=565 — Thu, 17 Dec 2009 22:56:20 +0000

товарищ на 99 ставит турбину,турбина с лянчи 2 кубовой,сделал виточку на поршнях,заводит прет что самолет но не долго обривает поршня уже 4 комплекта у разних спецов делал опять обривает. Подскажите что ни так,что нужно сделать?

Дефлекторы на все автомобили

http://autoclub.zp.ua/index.php?showuser=427 — Thu, 15 Oct 2009 12:23:31 +0000

Предлагаем дефлекторы (мухобойки, ветровики, защита фар) производства EGR (Австралия), Airplex (Новая Зеландия), Autoclover (Корея) и другие производители .
Наличие ! Лучшая цена ! Доставка !
Контакт : Ярослав.
(044) 232 7207
(098) 116 0066
(063) 247 3797
ICQ# 572403949
Подробная информация и фото на нашем сайте : http://shopauto.com.ua

Оцените

http://autoclub.zp.ua/index.php?showuser=416 — Fri, 09 Oct 2009 12:43:19 +0000

Как вам такая фишка? В темноте диски светяться. Стоит такое удовольствие 250 грн за покраску диска. Че по этому поводу думаете?
ссылка на фотку http://otvet.mail.ru/question/29553636/

Тюнинг от Xpro.team

http://autoclub.zp.ua/index.php?showuser=413 — Tue, 06 Oct 2009 11:58:52 +0000

Наша команда, готова разработать и воплотить в реальность все ваши мечты и желания по постройке эксклюзивного автомобиля.
Основным направлением деятельности XPRO.TEAM является изготовление изделий из cтекло- и углепластика. Мы производим все: от кузовов и деталей экстерьера, до подиумов под акустику и элементов экстерьера.

80509417060
www.xpro-team.com

примерка дисков онлайн

http://autoclub.zp.ua/index.php?showuser=21 — Thu, 27 Aug 2009 15:24:01 +0000

может кому то немного поможет в муках выбора

тыц

Переключение КПП без рук....

http://autoclub.zp.ua/index.php?showuser=334 — Fri, 12 Jun 2009 20:14:19 +0000

Добрый день всем автолюбителям.
На ваш взгляд, имеет ли право на жизнь устойство, описанное ниже ???
Блок позволяет переключать передачи КПП без рук... Принцип переключения остается
прежним: нажал на сцепление - передача переключилась, ....но с помощью электромеханики.
Преимущества: быстрая скорость переключения передач, предопределение ваших намерений, путем анализа скорости авто и нажатия
педали газа (возможно, как опция, и уровень наклона автомобиля), блокировка вкл. задней передачи при скорости авто свыше порогового значения, функция "кикдаун", а также возможность установки на любую мех. КПП с числом передач до 6 включительно.
Все преимущества мех. КПП остаются неизменными.

Риснички на фары своими руками

http://autoclub.zp.ua/index.php?showuser=316 — Thu, 07 May 2009 13:08:08 +0000

В статье написано как можно изготовить реснички на фары в домашних условиях. Надеюсь кому-то пригодится !
Если кто знает способ получше, сообщите пожалуйста.

Статья находится тут Риснички на фары

Аэрография - Xart

http://autoclub.zp.ua/index.php?showuser=117 — Tue, 28 Apr 2009 21:35:26 +0000

Студия Xart - аэрография от телефона до самолета.
Выполняем "правильную" ручную аэрографию на авто, мото, телефонах, бытовой технике... Работая в стиле рисования "free hand" наносим изображения разного рода сложности и на любой бюджет. Так же действуют СК�?ДК�? и БОНУСЫ для настоящих и будующих клиентов.
Контакты: 8 (067) 94 181 54 www.xart.zp.ua

25-26 апреля. Харьков. Автошоу, чемпионат Demoauto.

http://autoclub.zp.ua/index.php?showuser=307 — Mon, 20 Apr 2009 06:09:41 +0000

Приглашаем всех фанатов автозвука, тюнинга, скоротного маневрирования, мотоэкстрима и просто ценителей красивых авто на автошоу DemoAuto 25-26 апреля в Харькове.
25-26 апреля Дворец Спорта, г. Харьков, станет Дворцом Тюнинга!
Посетителям выставки будут представлены лучшие тюнинг-проекты Харькова, Украины, СНГ. Пройдут соревнования по автозвуку и тюнингу ЕMMA(http://emma.net.ua/) и DbDrag Racing(http://www.termpro.com/).
Также посетителям будут представлены красочные ДЕМОКАРЫ, аксессуары, выставка допоборудования, вся автопресса Украины, конкурсы, шоу, музыкальные исполнители.
Прямо перед Дворцом Тюнинга пройдут соревнования по скоростному маневрированию (европейская номинация EMMA - RACING)
Своё мастерство покажут МОТОБАЙК�?!!!
Украсит событие присутствие фотомоделей агентства Nika Models.
Demoauto - демонстрация тюнинга и отдых на весь день!
На выставке будут выступать для ВАС: Фотомодели NIKA-MODELS, DJ SCREAM, DJ Forsage, Группа “М.А.Т.Е”, DJ MAGIC, Группа “JIVING BO”
Также приглашаем поучаствовать в конкурсах «Супер Тюнинг» и «Мото Тюнинг». Зрители определят самую крутую тюнинг тачку, которая и получит приз на 10000 грн для покупки любого дооборудования на сумму 10000грн.
Зарегистрироваться для участия в этих конкурсах можно на сайте demoauto.org в разделе «Принять участие».
Болем подробная информация о шоу- на сайте http://www.demoauto.org/ .

Lambo-двери На Ваз 2107

http://autoclub.zp.ua/index.php?showuser=131 — Tue, 09 Sep 2008 18:16:28 +0000

Где в Запорожье можно купить а так же установить ламбо двери на ваз 2107.Вопрос о стоимости чисто символический.
Цена особого значения не имеет!Прошу помощи.Очень надо!

�?онизатор воздуха для двигателя - Рпк

http://autoclub.zp.ua/index.php?showuser=92 — Thu, 29 May 2008 12:33:01 +0000

Прибор “ �?онизатор-активатор кислорода воздуха РПК ” предназначен для качественного улучшения характеристик воздушно - топливной смеси в камере сгорания бензиновых или дизельных двигателей внутреннего сгорания, путем активации кислорода воздуха высоким напряжением промышленных частот без возникновения электрического разряда, вокруг электрода-активатора.

Активация кислорода воздуха происходит за счет подвижной электронной связи в молекуле кислорода, под действием электрического поля высокого напряжения. При этом образуются положительно и отрицательно заряженные молекулы кислорода и свободные радикалы кислорода переменного состава.

В свободных радикалах кислорода электрон является свободной частичкой молекулы и вступает в реакции окисления значительно легче, чем неактивированная молекула кислорода. �?сточником заряженных частиц является рабочий электрод- активатор, который устанавливается в потоке очищенного воздуха, поступающего из фильтра тонкой очистки в камеру сгорания. В камере сгорания заряженные молекулы кислорода и свободные радикалы становятся частицами - островками, благодаря которым становится возможным увеличение объёма области разряда свечей в камере сгорания двигателя и воздушно-топливная смесь поджигается за меньшее время и в большем объёме, тем самым, улучшая процесс работы двигателя.

Прибор РПК играет роль «пятой свечи» - дополнительного устройства увеличения эффективности сгорания воздушно - топливной смеси.

В результате достигается:

* снижение расхода топлива на 10% - 25%;
* увеличение мощности двигателя на 10% - 20%;
* возможность использования бензина с более низким октановым числом без ухудшения качественных показателей работы двигателя ( например с А�? – 95 на А�?- 92 …);
* более равномерная и динамичная работа двигателя;
* отсутствие детонации при работе двигателя;
* уменьшение образования нагара в двигателе, катализаторе и выхлопных трубах;
* продлевается срока службы катализатора и лямбда зонда;
* полный отказ от применения дорогостоящих импортных присадок к топливу;
* автомобиль становится менее чувствительным к качеству топлива;
* значительное снижение СО, СН, CO2 в выхлопных газах;
* легкий запуск двигателя при низких температурах;

Отзывы покупателей можете почитать тут

Звоните: +38(057)761-47-23

Приглашаем к сотрудничеству автомобильные фирмы, автосервисы, автомобильных дилеров.

Неоновая Подсветка Днища

http://autoclub.zp.ua/index.php?showuser=21 — Mon, 26 May 2008 05:47:43 +0000

Свет – один и основных инструментов для создания неповторимого, эксклюзивного дизайна, способный изменить декорируемый предмет до неузнаваемости, привнести в его внешний вид новые акценты, сделать оригинальным произведением искусства. Технологии автодизайна позволяют активно использовать свет в оформлении авто, дают владельцу возможность создать индивидуальный стиль и имидж своему «железному коню».

Конечно, неоновая подсветка никак не связана с техническими характеристиками работы автомобиля, но может дополнить внешний образ авто, а в салоне окажется полезной удобной функцией и создаст особое настроение и необычную атмосферу.

В деле «прокачки» собственного автомобиля каждый автовладелец сам устанавливает свои стандарты. Кому-то важнее иметь высокоскоростное и сверхмощное авто, для кого-то приоритетней вопрос внешнего облика автомобиля. Единственным остается лишь то, что нас все же «встречают по одежке». �? в моделировании такой «одежки» для автомобиля неоновая подсветка сможет сделать то, на что, в общем, и нацелен внешний тюнинг автомобиля: создать оригинальную модель, выделить и подчеркнуть особо интересные детали кузова, предоставить возможность для реализации творческих задумок самого автовладельца.

Принимая решение о необходимости установки неоновой подсветки на днище автомобиля, стоит все же отдавать себе отчет в том, что такая деталь экстерьера в большей степени подходит спортивным моделям. �?х низкий клиренс в купе со световым эффектом, который дают неоновые диоды, в большей степени направлен на усиление образа динамичного автомобиля, этакой скоростной «пули», летящей над автострадой.

Чем можно подсветить днище автомобиля?

Для подсветки днища автомобиля можно воспользоваться неоновой или светодиодной подсветкой. Светодиоды имеют свои «сильные стороны» и выигрывают у неонов в плане своей большей прочности, яркости испускаемого света и большого срока эксплуатации (до 100,000 часов). Светодиодные лампы хорошо переносят небольшие деформации и более износостойкие, так как сделаны не из стекла, а представляют собой электронную плату внутри трубки из акрила с гидроизоляцией. Эксплуатационные характеристики таких ламп высоки благодаря их устойчивости к изменениям температуры. Кроме того, светодиоды более экономичны, для их нормальной работы потребуется аккумулятор напряжением 12 В, а также просты в установке и несложны в управлении.

Безусловно, при таких высоких показателях работы и характеристик качества самих ламп светодиоды намного дороже неоновой подсветки и стоят от 100 до 1500 у.е. за комплект.

Неон же стал первым материалом, который применялся и применяется до сих пор в светодизайне автомобиля. Относительно невысокая стоимость комплекта неоновых ламп, простота их установки сделали этот тип подсветки повсеместно популярным.

Почти в любом специализированном магазине можно приобрести комплект неоновых ламп для подсветки днища автомобиля, салона и его частей, а также гибкий неон и неоновую подсветку со спецэффектами. Комплект, используемый для подсветки днища авто, обычно состоит из пары боковых неоновых ламп, двух ламп для установки на передней и задней частях кузова и крепежа для фиксации ламп.

Принципиальное отличие неона от других типов подсветки – это наличие в нем газоразрядной лампы, высокое степень качества которой и определяет в большей степени интенсивность свечения. Принцип работы подсветки такого типа основан на действии электрического поля на разреженный неон внутри трубки, который подвергшись воздействию такого поля, превращается в смесь ионов, атомов и электронов. А свечение неоновых ламп происходит из-за того, что находящиеся в такой смеси электроны при своем движении наталкиваются на атомы, а те в свою очередь начинают светиться.

От более дорогостоящих светодиодных ламп неоновые отличаются в значительной мере недостаточными показателями прочности и недолгим сроком эксплуатации. Кроме того, интенсивность света неоновых ламп намного ниже светодиодов, даже если в комплект включен и рассеиватель. �? к тому же для одного комплекта неоновой подсветки определен один только цвет, так что желание добавить новые оттенки приводит к необходимости полной замены всех ламп.

Что в автомобиле можно украсить неоновой подсветкой

Первое, на что скорее всего «покусится» автовладелец, решивший украсить свое авто неоном, это дизайн экстерьера. Это, пожалуй, один из первых и эффективных методов произвести впечатление, особенно на неискушенных в тюнинге обывателей. Неоновые лампы можно купить различных размеров и цветов, а куда их установить кроме как банально «на днище» решает сам водитель. К слову сказать, особо креативные автовладельцы устанавливают неонвые трубки не только под автомобиль, но и на колесных арках, на воздухозаборник, выхлопную трубу, в радиаторную решетку. Здесь главное не переборщить, и вот в каком месте: подсветка номерного знака авто. Есть замечательный ГОСТ 8769 «Приборы внешние световые автомобилей, автобусов, троллейбусов, тракторов, прицепов и полуприцепов», в пункте 2.8. которого указано, что «фонарь освещения номерного знака должен излучать белый свет».

Подключают неоновые лампы различными способами: можно «запитать» их непосредственно к сети электроснабжения, а можно подсоединить и через выключатель. Благодаря тому, что комплекты ламп просты в установке, их можно подключить и самостоятельно. Если неон используют для подсветки днища автомобиля, трубки для начала необходимо закрепить (для этого можно использовать саморезы или пластиковые хомуты), затем соединить их проводами, установить под капотом авто трансформатор, присоединить к нему провода, установить в выбранном месте выключатель и все это подключить к системе питания автомобиля. Главное при монтаже неоновых ламп – следовать инструкции по установке, разместить и подключить все лампы, которые находятся в комплекте. Такое украшение неоном днища автомобиля потребует от водителя более аккуратной езды, если только он не намерят менять подсветку всякий раз как на скорости «пролетит» по лежачему полицейскому.

Очень часто для подсветки салона или его отдельных деталей применяют «гибкий» неон, который представляет собой гибкую пластиковую трубку диаметром от 2 до 5 мм. Закрепить такой неоновый шнур можно на «торпедо» или при оптимально подобранном диаметре такой трубки в щели между панелями в салоне авто. Размещенная таким образом подсветка создаст дополнительное освещение в салоне и выгодно подчеркнет отдельные детали, станет частью приятной внутрисалонной атмосферы и сделает обстановку внутри авто уютной. Подсветка, размещенная у пола в салоне, окажется также практичной, как и подсветка бардачка – поможет в ночное время отыскать, например, упавшие ключи или какую-либо мелочь. При выборе светового решения подсветки важно правильно подобрать такие цвета, которые хорошо бы соответствовали и цвету самого кузова автомобиля, и цветовой гамме салона. Чтобы не попасть впросак, можно прибегнуть к помощи дизайнера, который с точки зрения цветовой теории поможет подобрать гармоничные цвета подсветки. Но не стоит забывать основные правила цветов: традиционно, красные цвета ассоциируются с динамикой и агрессивностью, вызывают сильные эмоции, зеленные тона действуют успокаивающе, розовый цвет радует глаз и настраивает на позитивное восприятие, а вот синий, считается, наоборот подавляет психику.

Собственно говоря, принимая решение внести изменения в стилистику автомобиля, а именно установить подсветку, автовладелец стоит перед выбором: установить дешевую и не самую долговечную неоновую подсветку или основательно потратиться один раз и приобрести светодиоды, которые прослужат в разы дольше. Одно можно предположить с уверенностью, тот автолюбитель, для которого тюнинг – это life style, вряд ли станет экономить и на отдельных деталях. Ведь, как известно, при создании образа «прокачанной» и стильной «тачки» составляющие такого имиджа важны, также как и основные апгрейды. �? оформленный в более дорогостоящую и качественную подсветку автомобиль много скажет не только о благосостоянии его владельца, но и о желании последнего быть на высоте.

Дорогой Уродец

http://autoclub.zp.ua/index.php?showuser=21 — Sat, 24 May 2008 05:57:25 +0000

Очень дорогой и очень мерзкий автомобиль!

Тюнинг тюнингу рознь, бывают шедевры вроде Gemballa Black Miracle, а бывает и вот такое. Радиаторная решетка от Rolls-Royce на Hammer H2 - пожалуй, худшее, что только можно придумать. Ну растянутой базой никого особенно не удивишь, зато вполне можно удивить дисками размера R30!

Внутри, помимо просто очень дорогих материалов отделки, куча всяческой аудио и видео аппаратуры, по большому счету, звукозаписывающая студия. Одной только музыки на 600 Вт.

Это ж надо было такие деньги истратить на такую штуковину, кстати, стоит она 88 100 долларов, есть желающие?

http://auto.oboz.ua

О Ксеноне

http://autoclub.zp.ua/index.php?showuser=21 — Fri, 09 May 2008 16:59:20 +0000

Ксенон: роскошь или необходимость?
Ещё десять лет назад никто даже не мог предположить, что сегодня ксенон будет являться неотъемлемой частью в освещении автомобилей. Во многом ксенон завоевал признание благодаря своим уникальным свойствам, среди которых можно выделить эстетичность, многофункциональность, безопасность, экономность и др. На данный момент ксенон применяется в большинстве осветительных приборов.

По своей природе ксенон обладает рядом преимуществ при отсутствии значительных недостатков. Ксенон применяется во многих видах светового оборудования, но наибольшего успеха он достиг в автомобильной промышленности. Авто ксенон сегодня пользуется огромной популярностью во всей Европе. Это обусловлено двумя факторами. Во-первых, ксенон значительно увеличивает дальность освещения.

По сравнению с галогенными лампами спектр цветов ксенонового освещения лежит в очень узком диапазоне. �?менно благодаря этому свойству расстояние покрытия ксеноновой лампой в два с половиной раза больше, чем галогенной. Помимо вышеперечисленных преимуществ ксенон также считается наиболее привлекательным видом освещения из ныне существующих.

Сегодня во многих магазинах автозапчастей можно приобрести ксенон недорого. Если сравнивать цену на осветительные ксеноновые приборы десять лет назад и цену, которая установлена на данный момент, то понижение цен произошло довольно значительное. Но, несмотря на это цены на полные комплекты автомобильного ксенонового оборудования по-прежнему высоки.

Благодаря развитию интернет-технологий теперь ксенон можно приобрести не только в магазинах автомобильных запчастей и на рынке, но и в интернет-магазинах, специализирующихся на продаже ксеноновых ламп. Такой способ покупки ксеноновых осветительных приборов очень удобен для тех, кто живёт не в таких крупных городах, как Москва и Санкт-Петербург.

Зачастую в маленьких городах очень сложно найти нужные детали для своего автомобиля. Что можно говорить в этой ситуации о ксеноне!? На первый взгляд может показаться, что установить ксенон на автомобиль проще простого, но это совсем не так. Возможны два варианта установки ксенона. Первый и самый простой – отдать машину в специализированную мастерскую.

Если же вы хотите сэкономить, то в этом случае следует полагаться только на самого себя. Однако при самостоятельной установке ксенонового освещения вам понадобится достаточно большое количество специального оборудования. Здесь тоже два выхода. �?ли приобрести его, или взять в аренду. В любом случае придётся расстаться с определённой суммой денег, а также потратить довольно много времени и усилий.

Так что перед тем, как выбирать вид установки ксенона, следует взвесить все аргументы за и против. Соответственно, после установки ксенона идёт следующий этап – подключение ксенона. Здесь также имеется огромное количество подводных камней, с которыми придётся столкнуться владельцу автомобиля в том случае, если он решился заниматься установкой осветительных ксеноновых приборов самостоятельно.

В случае со специализированным автомобильным центром всё тоже не так радужно. Во-первых, за подключение ксенона нужно будет выложить кругленькую сумму, во-вторых, данный процесс требует длительного периода времени, поэтому не стоит удивляться, если подключение ксеноновых ламп затянется на день или два дня непрерывных работ. На данный момент продажа ксенона приносит огромную прибыль интернет-магазинам, которые торгуют автомобильными комплектующими.

Рост продаж ксенонового освещения находится в прямой пропорциональности от количества автомобилей, имеющих класс выше среднего. Можно сказать, что автомобильные ксеноновые лампы сейчас находятся на пике своей популярности. На данный момент существует около десяти крупных компаний, которые производят ксеноновые лампы. Большинство из этих компаний имеют филиалы в большинстве Европейских стран. Однако их родиной стоит считать Германию и Нидерланды, так как именно в этих странах зародилось производство ксеноновых осветительных приборов.

Покупка и установка ксенонового оборудования
Если вы решили поставить в своё авто ксенон, то это удовольствие вам обойдётся недёшево. Однако оно того стоит. Потратившись один раз, вы получите взамен современный внешний вид световых приборов и вызывающую изумление функциональность. Приобретя необходимый комплект, ксенон будет радовать ваши глаза на протяжении долгого времени.

Продолжительность службы ксеноновых ламп во многом зависит от условий их эксплуатации. За ксеноновыми световыми приборами нужен обязательный уход. Только при выполнении всех требований, указанных в технической документации по эксплуатации ксенонового оборудования, можно достичь определённых результатов. Сегодня с уверенностью можно утверждать, что процент тех, кто купит ксеноновые лампы значительно выше, нежели это было даже пять лет назад.

Во многом это обусловлено возросшими зарплатами населения и относительным удешевлением ксенона. Ксеноновая лампа, подбор которой осуществляется работниками станции технического обслуживания, прослужит у вас очень долго. Удачный выбор ксенонового оборудования во многом зависит от квалифицированности работников автомастерской. При самостоятельном выборе ксенона стоит обратить внимание на такие факторы, как материал, из которого изготовлена ксеноновая лампа, примерный срок эксплуатации и особенности того или иного светового прибора.

В небольших городках действительно остро стоит проблема приобретения ксенона. В этом случае выход один: если нужен ксенон, Москва единственный выход. Благо, что в этом мегаполисе можно найти довольно большое количество станций технического обслуживания, специализирующихся на установке ксенона. Вы получите услугу высокого качества при относительно низкой оплате.

Однако после установки ксенона следует его настроить соответствующим образом. Здесь также встречаются определённые проблемы. В первую очередь это касается правильного подключения ксенона, а также подбора света нужной частоты. Тем самым настройка ксенона не менее трудоёмкий и ответственный процесс, чем его установка. Само по себе ксеноновое освещение обладает уникальными по своей сути свойствами. Во-первых, он гораздо ярче обычных галогенных ламп.

Однако это свойство имеет как плюсы, так и минусы. Оно заметно увеличивает освещение тёмных участков дороги, но в тоже время слепит водителей движущихся навстречу. По срокам службы ксенону вообще нет равных среди остальных осветительных приборов. Одна ксеноновая лампа в десять раз служит дольше, чем обычная галогенная. В этом случае выбор очевиден. Покупателя может смутить то, что ксенон будет стоить гораздо дороже, но его покупка будет значительно выгоднее, нежели приобретение галогенной лампы.

Многие автолюбители приобретают так называемый ”дешёвый ксенон". Хоть цена на ксеноновое освещение значительно снизилась по сравнению с ситуацией на рынке осветительных приборов для автомобилей пять лет назад, но назвать его дешёвым язык не поворачивается. Под таким понятием, как ”дешёвый ксенон" чаще всего понимают подделки, которые не отличаются качеством сборки и высокими требованиями безопасности.

Как правило, срок службы данного вида ксенона очень маленький. Зачастую его можно найти на рынке любого города за символическую цену. Само по себе ксеноновое оборудование совершило значительный скачок. Сегодня даже самый привередливый потребитель сможет найти что-нибудь по своему вкусу, так как в Москве можно найти все модельные ряди ведущих немецких производителей.

Можно сказать, что ксенон является отличительным признаком тех, кто добился определённых успехов в жизни. Также он отлично подчёркивает индивидуальность каждого. Во многом по тому, какой тип ксенонового оборудования установлен на автомобиле, можно судить о характере и внутреннем мире человека. Не стоит забывать и о повышении уровней безопасности и комфорта при установке ксенонового оборудования. Это является значительным плюсом в общую копилку характеристик ксенона.

Классификация ксенонового оборудования
С каждым годом ксенон приобретают всё больше автолюбителей. Это обусловлено множеством факторов, одним из которых является дань моде. Сегодня купить ксенон совсем не проблема. В �?нтернете существует огромное число магазинов, которые торгуют комплектующими для автомобилей, и в которых вы сможете найти интересующий вас товар. Другой вопрос, каким этот ксенон будет по качеству.

Сегодня продаётся огромное число подделок, однако их очень просто отличить от настоящего ксенона. Первым и самым эффективным отличительным признаком является цена. У подделок она очень низкая в отличие от настоящего ксенонового оборудования. Ещё одним фактором, который может исполнять роль индикатора при определении подделок, является качество сборки.

На данный момент самый популярный интернет магазин ксенона – это имя вашего сайта. На нём вы сможете найти интересующую вас информацию о технических характеристиках того или иного вида ксенонового оборудования. При желании можно сравнить несколько товаров друг с другом и выявить преимущества и недостатки той или иной модели ксенонового освещения.

Одним из главных преимуществ данного магазина является то, что продажа ксенона может осуществляться, как наличным, так безналичным расчётом. Узнать о мнениях тех, кто уже приобрёл ксенон можно на форуме. Также можно оставить интересующий вас вопрос. На него в самое ближайшее время будет найден ответ. Кроме этого интернет магазина существует множество других, специализирующихся на продаже автомобильных комплектующих, но выбор ксеноновых ламп у них гораздо уже.

В последнее время ксенон, цена на который значительно снизилась в последние годы, пользуется популярностью не только у тех, кто тюнингует свой автомобиль, но и у тех, кто хочет показать свою состоятельность. С уверенностью можно сказать, что сегодня ксенон отождествляют с такими понятиями, как мода, изысканность, красота. Дизайнеры также не стоят на месте.

С каждым годом появляются всё более изощрённые ксеноновые лампы. Если затрагивать типы ксенона, то их два. Первый из них – это представительский. Этот тип ксенона устанавливается в основном на автомобили бизнес класса. По форме они похожи на обычные лампы. Отличие состоит лишь в том, что в трубках содержится ксенон вместо газа, который используется в галогенных лампах. Второй вид ксенона используется исключительно для тюнинга автомобилей.

Его устанавливают в основном те, кто пытается выделиться из толпы. Ксеноновые лампы этого типа отличаются необычными очертаниями и более широким спектром используемых цветов. Однако этот вид ксеноновых ламп стоит немного дороже, чем ксенон представительского класса. Магазин ксенона, в котором представлен широкий ассортимент предлагаемого товара, может устанавливать не только размер скидок на свою продукцию, но также и предоставлять бесплатные консультации по выбору тех или иных осветительных приборов.

После того, как происходит продажа, установка ксенона требует от вас только узко специализированных навыков. При их наличии установка ксенона превратится в увлекательное занятие. Специалисты предсказывают, что в скором времени автомобильные ксеноновые лампы будут переживать новое рождение. Такое заявление обусловлено тем, что через несколько лет при производстве осветительных приборов для автомобилей планируется использовать смесь ксенона и ещё одного газа.

Результатом станет новый газ, который значительно увеличит дальность обзора при неблагоприятных погодных условиях, а также будет значительно экономить ресурсы аккумулятора. Это очень актуальный вопрос на сегодняшний день, так как нынешние ксеноновые лампы заметно расходуют ресурсы аккумуляторных батарей. Если инженерам удастся воплотить свою задумку в жизнь, то осветительные приборы для автомобилей выйдут на качественно новый уровень.

�?стория открытия
�?стория открытия ксенона уходит в 1785 год. Ученый Г. Кавендиш при пропускании через воздух разряда, обнаружил, что после удаления окиси азота и избытка кислорода, примерно 1/120 исходного объема оставалась и ни в какие соединения не вступает. Он пришел к выводу, что в атмосфере содержится еще какой-то неизвестный газ. С описанием этих опытов ознакомился Уильям Рамзай.

Начать выделение газа из воздуха его подтолкнул некий Джон Рэлей. Этот физик занимался определением плотностей основных газов в атмосфере. Он обнаружил, что вес 1 литра азота полученным химическим путем - 1, 2505 грамма, а выделенного из воздуха - 1, 2572 грамма. Получалось, что азот в атмосфере тяжелее на 0, 0067 грамм.

Стало понятно, что в воздухе есть еще неизвестный газ. Рамзай, совместно с Уильямом Моррисом Траверсом (1872-1961) начал работы по поиску этого газа. Эти два английских ученых совершили настоящий подвиг: никогда еще не приходилось учеными работать со стольким количеством исходного материала, искать газ в ничтожно малых количествах, да еще к тому же и не вступающим в химические реакции.

Поиск производился путем сжижения воздуха и последующего его испарения - разные газы испарялись при разных температурах. С помощью спектрального анализа выявлялось, что за газ был получен. В результате, переработав около 100 т воздуха, ученые получили микроскопическую порцию газа объемом всего 0, 2 см3. Были найдены неон, криптон и ксенон. Рамзай предложил называть группу этих газов "редкие", но исторически больше прижилось название инертные. Случилось все это в 1898 году.

�?стория развития ксеноновых фар.

С того момента, как появилась идея освещения дороги для водителя, покоряющего просторы автодорог, источники освещения постоянно сменяли друг друга.

Самые первые лампы освещения, которые придумали - были пропановые или газовые лампы. Вслед за ними появились вакуумные лампы накаливания и, конечно же, галогеновые лампы. В наше время почти у каждого водителя на автомобиле стоят ксеноновые лампы. Самая первая автомобильная ксеноновая лампа была разработана фирмой Philips. Называлась она D2S ®.

Полное название ксеноновых ламп High Intensity Discharge. Широкое распространение они получили в начале 1992 года и завоевали автомобильный рынок. Толчком к совершенствованию осветительных приборов являлась яркость света. Свет в ксеноновых лампах возникает благодаря свечению газа, инициированного дуговым разрядом между двумя электродами. Эти электроды, размещенные в колбе, которая заполнена ксеноном и солями металлов, находятся под большим давлением.

Температура в такой лампе около 4.300 градусов по Кельвину. Все ксеноновые лампы обладают спектром излучения, приближенным к солнечному свету, тем самым, обеспечивая наиболее естественное освещение. Мощность, которую потребляют ксеноновые лампы в среднем тридцать пять ватт. При этом прослужить они могут в восемь раз больше, чем галогеновые, то есть около четырех тысяч часов. HID лампы хороши тем, что не имеют лампы накаливания, следовательно они могут переносить встряски и не испортиться. �?злучаемый ксеноновой лампой свет, интенсивность которого в два раза больше, чем у обычного, лучше освещает дорогу, обеспечивая водителю более безопасное движение по дороге в темное время суток или в условия плохой видимости.

Благодаря своему спектральному составу, ксеноновый свет позволяет водителю замечать дорожные знаки и объекты, расположенные на проезжей части и на обочине, задолго до приближения. Немаловажно и то, что траектория распространения света ксеноновой лампы значительно шире, чем галогеновой.

Отличным свойством ксеноновых ламп от галогеновых является то, что в туман или в дождь они не создают световой стены, а отражают поверхность дороги, проникая сквозь капли воды.

http://www.tuninggrad.ru

Таврия тюнинг

http://autoclub.zp.ua/index.php?showuser=21 — Thu, 14 Feb 2008 20:29:02 +0000

ТЮН�?НГ «ТАВР�?Я» ЗАЗ-1102: УЖЕ НЕ АНЕКДОТ
Автор: Украина ЗА РУЛЕМ
Опубликовано в № 7/2007

Некоторые автомобили, казалось бы, изначально не приспособлены для рекор- дов скорости. Развеять это заблуждение попробует Вадим Никишев. Фото: Вадим Крючков.
Вспомните, сколько в свое время ходило забавных анекдотов о взаимных отношениях «запорожцев» с иномарками. А теперь представьте, как на соревнованиях по драг-рейсингу «Таврия» легко обходит БМВ-М5, под капотом которого больше полутысячи лошадиных сил. Вот вам и анекдот! Правда, в нашем случае от серийного ЗАЗ-1102 осталось лишь название, да и то дополненное индексом Т3. Грандиозный объем переделок кузова выдает приземистый силуэт - у хэтчбека укоротили стойки и опустили крышу. Ветровое стекло, разумеется, изготовлено на заказ, боковые уступили место плексигласовым, по форме новых проемов. Но все это лишь вершина айсберга, невидимая часть которого - меры по усилению несущего кузова. Под капотом виден двойной металл колесных арок, усиленные швеллерами точки в зоне опор стоек передней подвески. А вдоль днища тянутся лонжероны от «Нивы».

В единую силовую структуру кузов превращает каркас безопасности. Конечно, процесс посадки-высадки усложнился, особенно если принять во внимание меньшую высоту салона, но пассивная безопасность гоночного автомобиля должна быть на высоком уровне. А это именно гоночный болид - ведь усиленный передок вместил вазовский шестнадцатиклапанник, мощность которого без наддува и впрыска закиси азота оценивают примерно в 200 л.с. Выражаясь сленгом двигателистов, мотор «квадратный»: ход поршня и диаметр цилиндра равны 84 мм. В итоге рабочий объем возрос до 1860 см з . Особое внимание, как водится, уделили головке цилиндров. Распредвалы, командующие «фордовскими» клапанами (на впуске 32-миллиметровые, на выпуске - 28) обеспечивают им подъем на 12 мм. Пружины -проверенной марки «Шрик». Четырехдроссельный впуск тоже именитый, но уже работы российского специалиста Брагина. Достаточно эффективный бензонасос позаимствовали у одной из моделей «Мерседеса», форсунки повышенной производительности фирмы «Бош».

Зажиганием заведует модуль с логотипом «Джи-Эм», но он перекочевал сюда не с первых вазовских впрысковых моторов, а с корейского «Дэу». Почему бы и нет - главное, чтобы исправно выполнял свои функции и не подвел в ответственный момент. В системе зажигания есть еще одна особенность - «холодные» свечи. Выпускной коллектор выполнен по схеме 4-2-1, резонатор фактически отсутствует - его сменила труба-прямоток. Трансмиссия пока уступает возможностям мотора, хотя и ее не обошли вниманием. Металлокерамическое сцепление «Клатчнет» справляется с нагрузками, а вот коробка будет модернизироваться. Механизм переключения кулачковый, что требует определенных навыков. В дальнейшем, скорее всего, селективную схему выбора сменит «секвенталка». В ходовой части любопытна не столько задняя подвеска (она осталась «таврической» и лишь усилена), сколько передняя. Ее схема напоминает ту, что применялась на «сорок первом» «Москвиче»: нижние рычаги от ВАЗ-2109 трудятся совместно с поперечной штангой, которая по совместительству играет роль стабилизатора поперечной устойчивости.

Стойки позаимствованы у «Ниссана-Алмера», шаровые опоры - у вазовской «девятки». Верхние опоры остались стандартными. Для торможений после заездов на спринтерские дистанции хватает возможностей механизмов ВАЗ-2112. Чтобы потенциал силового агрегата не расходовался на пустое выделение тепловой энергии, на передней оси установлены покрышки типа слик шириной 200 мм. Пятнадцатидюймовые легкосплавные колеса различаются: спереди - тольяттинской фирмы Slik, сзади СМЗ из магниевого сплава. Кстати, тот факт, что на них смонтированы зимние шины «КонтиВинтерКонтакт» - вовсе не индейская хитрость, просто пока не нашлось подходящих. Впоследствии, конечно, появятся более уместные шины с меньшим сопротивлением качению . На весь проект ушло два с половиной года. �?значально авторы, получившие по наследству «Таврию», намеревались всего лишь улучшить ее ходовые качества.

Но после установки мощного мотора, который потребовал серьезной переделки передка, лавина доработок покатилась с нарастающей скоростью. Сейчас «Тав-рия-Т3» не появляется на городских дорогах. Тому немало причин: ездить на таком аппарате некомфортно, а не спеша - невозможно. Это еще один боевой дрегстер, удел которого - просыпаться только перед стартом соревнований. �? пробуждение это не оставляет равнодушным никого - ни зрителей, ни соперников.

С фотками статья здесь: http://www.uzr.com.ua/pbs.php?pbl_action=v...amp;pbl_id=1175

Прямотоки

http://autoclub.zp.ua/index.php?showuser=21 — Thu, 31 Jan 2008 20:11:47 +0000

Сегодня наблюдал "низколетящий" Ланос, ревущий как реактивный истребитель. После увиденного возникла мысль узнать мнение ув. форумчан о прямоточных глушителях и фильтрах нулевого сопротивления. Кто что думает по этому поводу
Лично мое мнение, что толку от данный вещей ровно столько же как от газа в колесах и синей подсветки под днищем. Думаю по этому поводу тоже можно высказаться

Адцский Тюнинг

http://autoclub.zp.ua/index.php?showuser=31 — Mon, 28 Jan 2008 10:59:33 +0000

Смотрим
http://www.webpark.ru/comments.php?id=32190

Кресла Сидения с иномарок

http://autoclub.zp.ua/index.php?showuser=15 — Mon, 14 Jan 2008 10:29:26 +0000

Недавно тоже искал откидные спортивные сидения с иномарок... узнал, что пара мне обойдеццо в 1800 грн. (примерно)
Чет слегка перехотелось =) Обьясните для .........э......... в общем неуглубленного юзера: Рекаро, RS че это такое 0_о фирма, форма, или еще че =)

Зеркала

http://autoclub.zp.ua/index.php?showuser=15 — Mon, 14 Jan 2008 12:07:14 +0000

Хочу поменять зеркала. У меня только одно =)
На правой двери крепления нет, сверлить жалко
Сколько в среднем стоят хорошие зеркала, какие брать стоит, какие не стоит, и есть ли альтернативные крепления (без дырок)?

Что Такое Тюнинг

http://autoclub.zp.ua/index.php?showuser=1 — Fri, 11 Jan 2008 16:46:41 +0000

Тюнинг (англ. tune — настраивать) — доработка законченого изделия за пределами завода-изготовителя с целью придания ему индивидуальных черт или улучшения характеристик. Другими словами тюнинг это улучшение потребительских свойств чего либо, в нашем случае автомобиля.

Тюнинг автомобиля — настройка автомобиля в соответствии со вкусами владельца или условиями эксплуатации. Тюнинг включает в себя многоуровневую и разностороннюю доводку авто.

Тюнинг двигателя включает в себя полную или частичную перенастройку с использованием дополнительных деталей. Самый распростроненный способ увеличения мощности двигателя — установка турбонаддува. Так же не менее эффективный, хотя и более сложный, способ — установка впрыска закиси азота NOS (nitrous oxide system). Но наряду с установкой дополнительных деталей практикуется и замена стандартных, как то коленвал, поршни, форсунки, топливный насос, фильтры, коллекторы и др.

Тюнинг подвески также имеет место. Здесь происходит замена стандартных амортизаторов на более жесткие и пружин на более короткие. Это приводит к уменьшению вертикального хода колеса, что делает автомобиль более устойчивым. Так же меняются рычаги и «резинки» на более выносливые, так как более жесткая подвеска быстро «убивает» родные сайлентблоки и шаровые опоры.

Чип-тюнинг стоит особняком, хотя напрямую связан с тюнингом двигателя. Он подразумевает настройку электронных блоков управления. Как правило чип тюнингу подвергаются блоки управления двигателем и КПП, так как именно они определяют скорость работы узлов и в итоге скорость всего автомобиля.

Тюнинг салона. Вот где по-настоящему может разгуляться творческая натура тюнингера. Часто салон изменяется до неузнаваемости, но наиболее распростроненные изменения в салоне это: спортивный руль, ручка КПП, анатомические кресла(так называемые «люльки» или «ковши»), дополнительные приборы (давление наддува, температура и давление масла, дополнительный тахометр) ну и, конечно, аудиосистема.
А Вот украшательства салона постим в Стайлинг

Внешний тюнинг не менее зрелищен чем тюнинг салона. но это скорее Стайлинг. Многие автомобили изменяются до неузнаваемости, но вместе с этим не теряют родного стиля. Наиболее простым является покупка аэродинамического обвеса, который включает в себя передний и задний бамперы, боковые пороги и антикрыло. Так же немаловажную роль играет установка легкосплавных дисков большого диаметра в паре с низкопрофильной или сверхнизкопрофильной резиной. Новые колеса выполняют сразу несколько задач, первая — эстетическая красота, как бы то ни было, быстрая машина должна выглядеть красиво, второе — снижение веса, литые диски намного легче стандартных стальных, соответственно улучшается динамика и снижается расход топлива, третье — надежность, легкосплавные диски намного прочнее своих штампованых собратьев, и четвертое — чем больше диаметр диска тем мельше высота резины, что заметно улучшает управляемость, а делать 18-ти дюймовые диски из стали просто глупо, по всем трем предыдущим пунктам. Еще огромную роль играет аэрография (окраска автомобиля), здесь талантливые аэрографы создают целые картины которы делают автомобиль понастоящему уникальным, и неповторимым.

Вибро Шумо �?золяция

http://autoclub.zp.ua/index.php?showuser=1 — Wed, 02 Jan 2008 19:30:11 +0000

Вот так вот делал я